发动机无法启动故障排查思路
汽车技术突飞猛进,采用的电子控制装置也越来越多,提高了汽车各方面性能,如动力性,舒适性,安全性等。可以说汽车已进人了电子控制的时代。但是电子产品技术含量较高,电路比较复杂,一般难以掌握,为汽车维修增添了不少难题。1 发动机无法启动故障根源发动机无法启动的故障原因有很多,但经整理,无非可以归纳为以下几个方面:(1)启动系统方面。发动机无法启动,启动系统首当其冲应遭怀疑,主要是判断起动机是否能正常转动。有两种情况,第一是起动机不转,那可能是启动电路造成的,也可能是起动机自身故障;第二是起动机能转,但可能起动机转得无力,此时应将起动机拆卸下来,检查起动机的转速和转矩是否符合要求,若符合要求,则故障可能不在启动系统。
(2)点火系统方面。可能是点火正时不正确,火花塞点火能量弱或不能点火,都会导致起动机无法启动。点火正时不正确可能是设置不当引起的,也可能是转速传感器故障引起。火花塞火花弱或缺火,可能是火花塞本身故障,或点火电路漏电、接触不良等。(3)燃油供给方面。燃油压力过低或是喷油器故障,都有可能引起发动机无法启动。燃油压力过低,可能是燃油滤清器堵塞,油管泄漏,或油压调节器故障引起。喷油器故障可能是喷油孔堵塞、电磁阀线圈烧坏引起的。(4)其他方面。空气滤清器堵塞严重、气缸压缩压力过低,都会引发动机无法启动。2 发动机无法启动故障排除思路分析(1)先进行常规检查。主要检查蓄电池电压是否足够,保险丝盒、继电器盒有无烧蚀,各主要电路电线是否松动、接触不良、搭铁不良,空气滤清器堵塞情况,机油量是否足够,燃油量是否足够,油管、水管等是否泄漏。
(2)检查启动系统。①从保险丝盒内拆卸燃油泵继电器;②变速杆在N或P位置(A/T)或踩下离合器踏板(M/T)时,将点火开关置于STATR位置。若起动机带动发动机正常转动,说明启动系统正常。若起动机根本没有带动发动机转动,转至下一步排查。若在钥匙回位时,它不能分开飞轮齿圈,则检查铁芯和开关故障、驱动齿轮受污染或单向离合器损坏。③检查蓄电池状态。检查蓄电池电气部件的连接部位、连接车身的蓄电池负极线束、发动机搭铁线束和起动机是否有松动和腐蚀的连接线束,并在此进行测试。若起动机带动发动机正常转动,说明启动系统正常,若起动机仍没有带动发动机转动,转至下一步排查。④分离电磁开关S端子连接器。用跨接线把电磁开关B端子和S端子短路。若起动机带动发动机转动,转至下一步排查。若起动机仍没有带动发动机转动,拆卸起动机按需要维修或更换⑤按顺序检查下列项目,直至找到断路的电路为止。检查驾驶席下部保险丝/继电器盒和点火开关之间,以及保险丝/继电器和起动机之间的线束和连接器。检查点火开关。检查变速器挡位开关连接器或点火锁止开关连接器。检查起动机继电器。
(3)检查点火系统。首先,检查和调整点火正时,再将火花塞拆卸下来,进行跳火测试,若跳火不正常,则检查火花塞的电极间隙,应在1.0~1. 1 mm之间,间隙正常,则检查分 缸高压线电阻和点火线圈电阻:测量端子(+)(-)之间的初级线圈电阻0. 62Ω±10%,若电阻都没问题,就检查点火器、转速传感器等是否有烧蚀现象,若有,更换新件。(4)燃油供给系。检测油路油压,油压若正常,则检查喷油器有无故障,油压若不正常,则检查燃油滤清器、油压调节器等有无故障。(5)若启动、点火、油路方面皆没问题,那就要考滤是否机械方面存在故障,可检测一下各气缸压力。3 维修实例之发动机无法启动故障排除现象:一辆赛拉图轿车,1.6升发动机已行驶41 000 km,出现发动机不能启动故障。
检测与分析:先尝试着启动发动机,没有发动迹象,但起动机转动有力,说明启动和电源没有问题。检查线路的各插头,没有发现松动。对各种指示灯、仪表作了简略的检查,也没有发现明显的异常。再检查高、低压电路和正时皮带,也没有异常现象。把后座椅取下,打开点火开关,没有听见汽油泵工作的响声。用万用表检查汽油泵电路,发现燃油泵继电器有12V的电压,因此断定油泵继电器不工作。检测继电器,一切正常,后又给继电器线圈直接搭铁,燃油泵工作正常。分析燃油泵的工作路径是:电源→保险→主继电器→a端。油泵继电器→b端→发动机控制ECU。经分析是发动机ECU没有接收到信号,所以燃油泵继电器没有工作。于是就拆下发动机ECU的接线端子,有些锈蚀,观察其他的接线端子上也有不同的锈蚀,打开发动机ECU,有很明显的几个小水珠。看样子一定是潮湿引起的。